凯程F70这样一款在全球市场都独一无二的车型-清苑新闻
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发动机提供-凯程F70这样一款在全球市场都独一无二的车型

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尤其是一車三標的全球化銷售策略是極具國際視野的做法,凱程F70將有標緻「獅子」標、長安V標和凱程標——三個版本來針對全球不同的市場。目前在國際市場銷售的日產納瓦拉、奔馳X皮卡和雷諾Alaskan也採用三標策略,通過不同品牌的定位、以及在不同地區的知名度,來細分化市場。比如日產品牌主攻東南亞市場、奔馳品牌主攻高端及歐洲市場、雷諾品牌主攻南美和非洲市場。

測試驗證上,按照長安CA-TVS及PSA雙重驗證標準評審,500台實驗車實現67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項極限工況嚴苛測試。通過「五高」—高海拔(5000M)、高溫(52)、高寒(-40)、高濕(95%濕度)、高里程(1000萬公里)驗證,經歷100多個國家和地區、累計15萬小時以及超過1000萬公里。標準和生產上,符合ECE歐盟法規、以歐洲市場標準正向開發、在國內工廠生產,並向全球銷售的國際化皮卡。

縱觀國際皮卡市場,無非兩類皮卡是市場主流,一類是僅在美國熱銷的全尺寸皮卡,一類是在全球都備受歡迎的中型皮卡產品。全尺寸皮卡雖然造型酷炫、硬核,但是其在多用途使用中卻遠不及中型皮卡實用,這也為什麼中型皮卡在全球範圍內都備受歡迎的原因。同時,國際皮卡市場上,中型尺寸多為日系、歐系和美系產品,這些產品均有國際化的產品設計和生產背景,更能貼合全球大部分地區用戶的使用習慣。

研發設計上,凱程F70集合全球一流大牌供應鏈體系,以及長安研究總院及在美國、英國、意大利等世界級的專家團隊全方位的開發力量,擁有「先進底盤大師」核心技術,並在長安美國底特律研發中心打造。

合作背景上,凱程F70由我國長安汽車與法國標緻先進集團(PSA)深度合作。標緻先進集團深耕商用車市場,2018年共賣出輕型商用車(LCV)56.4萬輛,同比增長高達18.3%,並在歐洲以24.7%的輕型商用車(LCV)佔有率,名列第一。而長安汽車研發水平領先國內,在市場上取得不俗的反響,兩者的合作可謂是強強聯合。

而且,與日產納瓦拉、奔馳X皮卡和雷諾Alaskan三車不同,這三車雖為三標,但主導設計是日產,所以在動力及變速箱配置極其單調,主打發動機僅有2.3T雙渦輪和加特可7AT。

除了「中歐合作」、「全球技術背景」和「國際設計」等關鍵詞外,凱程F70更是一款在全球都獨一無二的車型。何出此言呢,凱程F70是唯一一款由國內主導設計、研發、生產,擁有中歐一流企業雙重背書,並面向全球市場、一車三標、劍指全球的產品。這在國內乃至國際市場都是見不到的。

而凱程F70則是真正意義上的深度合作產品,提供動力類型豐富的,柴油版包括2.0T德威D20T發動機,2.5TVM發動機,以及由PSA集團提供的DW12高性能柴油發動機。在汽油版車型,該車提供有2.4T三菱4K22T發動機。而在傳動系統方面,長安凱程F70皮卡還提供有8AT變速箱和五連桿后懸挂。

寫在最後憑藉國際化產品實力和全球化的市場布局,凱程F70這樣一款在全球市場都獨一無二的車型,必將利用中歐合作研發的強大實力、長安汽車的出色商用車製造經驗以及標誌先進集團的全球影響力,勇奪全球皮卡市場份額,三標出擊,引領中歐皮卡新風潮。

例如,福特Ranger這款全球化的中型皮卡產品,雖為美系品牌,但是完全由福特澳大利亞主導設計,且有福特美國、歐洲等地的工程師協助,同時,擁有包括萬事得柴油機在內的多款動力組合,並在福特的泰國、南非、阿根廷等工廠生產,可見其出色的全球化技術背景。縱觀國內皮卡市場,能夠符合「中歐合作」、「全球技術背景」、「國際設計」的中型尺寸皮卡產品僅有凱程F70,也奠定了其能夠征戰全球市場的實力。

未來凱程F70也將採用類似的策略,尤其是標緻品牌在國際範圍的影響力極其強大,2018年全球銷量390萬輛,同比增長6.8%,通過下圖就可以看到目前標緻先進集團在全球的影響力,除了加拿大和美國市場外,全球市場均有遍布。尤其是皮卡銷量的重點地區:東南亞、澳洲、非洲和南美洲。

今年國內皮卡市場迎來多款重磅新車。9月4日,長安凱程F70皮卡首台量產車正式下線,該車除了擁有驚艷的外觀內飾設計、寬大的車身尺寸、多種動力、多種車型外,「中歐合作」成為了該車發佈時的最大關注點和最大亮點,也正是這個不同於其它車型得天獨厚的優勢,讓凱程F70擁有更國際的產品力以及更全球化的市場。

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